“铜玉铁路段江口隧道通车了。”“双线特大桥合龙在即。”年9月24日，以及年12月11日，本报相继刊发《酣战天——铜玉铁路江口隧道通了》以及《回应市民关切记者探访铜玉铁路最新建设动态》的报道，让市民们初步了解到铜玉铁路建设情况。
如今大半年又过去了，铜玉铁路最新建设情况如何？8月16日，记者带着广大市民所思所盼，走进铜玉铁路部分建设施工现场，了解铁路最新建设动态。
万山段：制梁铺架两不误
问起万山站，万山区老山口附近的村民还没有一个清晰的概念。但说到制梁场，村民都说出了同一地点：“从老山口出发，沿着公路一直走，在路的右侧便可以看到很多高空作业设备，那就是制梁场了。”
万山站制梁场施工现场一角
在村民的引领下，记者来到铜玉铁路万山段万山站建设现场。只见运输车辆来回穿梭，各种施工机械正有序作业，仰望才能看到全貌的打桩机稳稳“站”在地面上，早起的工人们在轨道旁边的工地上忙碌开来，整个隧道呈现一派繁忙的施工景象。
负责该段铁路建设的中铁一局铜玉铁路公司副总经理杨忠仕告诉记者，目前万山站的各项工作都在有条不紊进行当中。同时为了提高效率，制梁场和铺架基地同时施工，合二为一，大幅度缩短建设的周期。
站在铺设好的铁轨上，杨忠仕便打开了话匣子，“这个叫护轮轨，专门铺设在桥梁上，防止火车脱轨。”“这个大家伙是架桥机，我们自己花了一个星期时间组装起来的。”“这个是道渣装卸机，专门把这些碎石子倒在铁轨边上。”工地上小到水泥枕木大到数十米长的架桥机，杨忠仕对它们的性能功用都非常了解。对于修建铁路，他有着一种莫名的热爱。
万山站施工现场一角
在轨道边，是一大片平整的地面，从裸露的整齐土层不难看出，这些土层经过处理，呈现出一层一层的状态。杨忠仕笑着告诉记者，目前这块地面已经垫完了土层，随后就要打上混凝土了。未来这将是万山站上下旅客的核心地段。
在万山站工人居住区的简易房前，工人们在两年多前亲手种下的小树已经长成拳头粗了。而今年36岁的张泽坤也在这里待了两年。作为本地人，在两年前工期刚开始时，老张便加入到了建设的队伍中，成为工地上的一名钢筋工人。随着工程的陆续完工，老张盘算着，如果铁路建成，就在家门口开一个餐馆。
“自己参与了建设万山站，看着它一点点起来，未来我也想留在这里，开一个乡村农家乐，不再出去打工了。”摸了摸额头的汗珠，老张憧憬着铁路建成后带来的发展机遇。
碧江段：攻克最难关主跨合龙
8月16日11点，记者来到位于滨江大道跨越锦江河岸的锦江双线特大桥施工现场，虽还未过中午，但外面的天气却已30℃以上。与半年前热闹繁忙的镜头相比较，如今这里却越发显得清静。原来，随着工程已近收尾，承担基础工作的制梁厂已经没有工人了，简易工棚里只有工人们搬走时遗留的杂物。
铺架现场
记者从现场了解到，为铜玉城际铁路控制性工程的锦江双线特大桥，跨越滨江大道、锦江及大明边城，全桥长度为米，跨度有近米，截至目前，锦江双线特大桥主跨已成功合龙。大桥共根桩基已全部完成；承台累计完成22个，剩余1个；墩台累计完成22个；连续梁“68++68”米主跨已浇筑完成；墩临时支座已全部拆除完成，主跨段张拉、封锚工作已完成，正在组织施工剩余两段边跨直线段的收尾处理。
铜玉铁路2号拌和站
“远远看去真是雄伟壮观，从铜仁火车站出发途经万山到达玉屏，不仅缩短了城市之间的距离，更节约了出行时间。”看着大桥的合龙，在现场观看施工的市民岑密峰说，“城际铁路的开通又给市民提供了更方便的出行方式，不用转车便可直达玉屏，方便快捷好处多。”
市发改委铁建办：建设进入攻坚期各项工作有序推进
目前，铜玉铁路整体建设情况如何？记者就此采访了市发改委铁建办常务副主任胡宪文。
铜玉铁路第一孔梁铺设
“目前整条铁路的建设已经进入了后期的攻坚阶段，玉屏、万山沿线主体基本完成。”据胡主任介绍，新建铜仁至玉屏铁路工程位于贵州省铜仁地区，北起渝怀铁路铜仁站，与铜仁车站共站。线路自铜仁站站房侧引出，沿渝怀线右侧并行，穿铜仁一号隧道、越锦江后，线路连续紧坡而上，经铜鼓坡、杨家坳至万山区老山口，设万山站。出万山站后，沿铜仁至大龙高速公路南下，从田坪镇西侧跨S省道，经五里桥分左右线引入沪昆客运专线，设大宗坪站。正线建筑长度47.km，右线建筑长度46.km，全线桥隧总长度为35.km，桥隧长度占线路总长73.79%。项目初步设计总投资为44.亿元。合同工期42个月。
就目前建设情况而言，铜玉铁路于3年12月23日进场施工，截止目前，铜玉铁路全线大部分桥、隧、路主体工程已完工。全线桥梁工程共46座，完工42座，在建4座（剩余5个墩台身），全线桥梁工程线下折合开累完成.5成桥米，占设计总长.17延长米的99.24%；隧道工程共22座，贯通21座，剩余1座在建，隧道工程正洞开累完成07.8延长米，占设计总长延长米的98.13%；路基站场土石方总方量万立方米，开累完成万立方米。
据了解，铜玉铁路建成后，将结束铜仁市中心城区不通高铁的历史，进一步缩短铜仁与省会贵阳及全国其他主要中心城市的时空距离，促进中东部地区人流、物流、信息流向铜仁聚集，助推铜仁经济社会跨越发展。（铜仁日报记者罗奥）
审核：张勇
初审：孔志军
统筹：张清玲
编辑：杨彪
校对：余佑彪
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